Strandherd-Armstrong Bridge
期待已久、貫通 Barrhaven 及 Riverside 南部的 Strandherd-Armstrong Bridge已於7月12日正式啟用。這條耗資4800萬的大橋，為騎自行車、駕駛汽車人士及公眾提供免費服務，對渥京市民（特別是渥太華南部居民）來說，實在是一大喜訊！
Strandherd-Armstrong Bridge 的興建過程並不順利，建橋計劃早於1993年提出，直到2010年才獲市、省及國家政府落實，聘請承建商負責，預計在2012年完工；後來由於承建商財力不濟，宣布破產，而城市的擔保公司又不能加快工作，以致工程一再被延誤，至今年7月終告完成。
渥太華市有兩大河流-北部的渥太華河及麗都河，後者從北到南把渥太華分開，而這個地理環境，對渥太華河流南部（Riverside South）的社區，造成極大不便。
據加國人口普查數據顯示，渥太華自2006年至2011年的人口增長率約為10%。河流南部區域一些發展中的城市中心，年均增長率為13.5％，相比之下，Riverside 隔渥太華河以西的 Barrhaven，則只有7％的增長。
河流南部是新區，2011年5月剛剛超過3,300住戶。近年交通經常嚴重阻塞，特別是從 Riverside South 到市中心上班一族，只有靠River Road 及 Limebank Road作主要通道，經過繁忙的 Huntclub 或Bank Street大道，才能北上市中心；至於高科技大本營 Kanata 區上班的人，也要同走一條路-穿過Huntclub向西而行。
隨著 Strandherd-Armstrong Bridge的啟用，交通擠塞的情況希望能得以舒緩。現在要從渥太華南區到 Kanata，就無須再北上、繞道至 Huntclub 再向西行，他們大可直接經新橋到Barrhaven區、再北上Kanata，省卻不少的路程。
未知渥市政府下一個目標，會否興建另一條貫穿省份的大橋，以解決渥太華及魁北克省 Gatineau 市兩地緊張的交通情況，這肯定是另一項極具挑戰、投資額不菲的工程。期望在不久的將來，可以看到另一新橋的興建。
信儀
