BIXI自行車
滿地可是加拿大及北美最先採用BIXI系統的城市，該類的行車服務早在五年前（2009年）開始全面運作。BIXI是"bicycle"（單車）和"taxi"（計程車）的結合詞，設計的概念是：「從一個車站到另一個車站，取用和交還單車。」
在汽油昂貴的今天，這種公共自行車系統，可以讓市民及遊客多一個選擇，尤其在天氣好的時候，以單車代步確可省回不少金錢，並且環保。在滿市有很多遊客都喜歡騎單車自由行。
由於 Bixi International 一直飽受財政官司和軟件問題的困擾，自今年一月起已經申請破產保護，在5月份Longueuil市商人兼環球旅行家 B. Rodi 跟紐約市投資公司 REQX，為了收購 Bixi International行動而對薄公堂。本來Rodi的中標機會很高，他的出價排名第二且已獲接納，但中標消息傳出後，REQX立即呈交650萬元新標價，比Rodi原本所出的400萬元多出250萬。紐約市 Equinox 和 Related Companies 公司分支的REQX股東 J. Schulhof 向法庭表示，該公司有意在 Bixi 上作出投資，此舉不但會提升相關的科技，且承諾將在世界各地推廣單車出租服務；而Rodi的律師 D. Seguin 則為他的當事人抗辯，力指選擇REQX對Rodi不公，結果，魁省高等法庭司法官判Rodi勝訴。
跟去年Bixi期望收得的價錢相比，400萬元的出價的確差很多。2013年曾經兩度有人出價收購，結果不了了之，而其中一項出價高達3200萬元，足以抵銷所有欠債。
市府聲稱Bixi欠它3180萬元，加上當擔保人的820萬元貸款，合共4000萬元；不過，由於所有在市內使用的Bixi單車將全屬市府擁有，價值約為1190萬元，因此，市府最後可拿回的現金和物業總值1590萬元。按照市府這種計算方式，納稅人到頭來虧蝕之數則為2410萬元。
無論如何，我們慶幸Bixi International仍可繼續營運，因為滿地可實在是一個最適宜以騎單車遊覽的地區，從單車漫遊中，你會發現好些在乘坐汽車時看不到的事物。
安妮
