亞省新稅項碳排放稅

號角月報加拿大版二零一七年二月

加拿大生態財政委員會（Ecofiscal Commission）的一份報告指出，亞省的碳排放稅將是加拿大最嚴厲的；亞省在2020年的碳稅，所覆蓋的省經濟將達78%，並且成為加拿大最高碳稅省份。

減少溫室氣體排放

去年5月24日亞省介紹第20號法案-實施政府先前在氣候變化領導計劃下宣佈的決定：在亞省（包括向亞省企業）徵收碳排放費，目的在支持減少溫室氣體排放有關的倡議，同時，亦向消費者、企業和社區提供與碳排放稅相關的退款或調整。由於稅收令使用燃料變得更昂貴，所以此舉有助鼓勵市民使用公共交通、提醒企業和個人減少消耗燃料，並且提高能源效率。

該稅項在2017年1月1日正式開始徵收。亞省所有油站，每公升汽油增加4.5仙，柴油每升增加5.4仙，而天然氣每千兆升幅將超過1元，每個家庭的能源賬單也會相應增加。省政府估計，由於該稅項的徵收，平均每個家庭在2018年將要多付500元，到2030時每年須多付960元；然而，省內約六成合併收入低於95,000元的家庭，則有資格獲得退回全額稅款，在2017年會獲政府發放300元至420元的款項；全年收入低於47,500元的單身成年人可獲200元，其中半數的款項已於1月初發放。

稅項實施百物加價

按經濟學家編制的數據：全年收入在40,001至60,000元的家庭，將要支付191元的稅款，但可獲退回277元；反對派政治家卻認為，成本至少應該是這數目的兩倍。部分人士估計到2022年，加拿大家庭平均每年因該稅項而潛在的成本高達2,569美元，因為在這個稅項實施之後，食品、服裝和其他必需品的價格一定會增加。

省長說，如果市民不希望繼續繳納更多的碳稅，只需以步行或乘坐公共汽車代替自行駕車，但對生活在農村或沒有足夠Park and Ride服務地區的人們來說，怎能有效地採用公共交通？至於省府的高級官員（包括我們的部長）會安步當車，還是乘坐公共汽車嗎？當然不。原因是他們使用的豪華SUV或卡車，甚至燃油費用，均由納稅人支付，碳稅對他們的影響根本就是零，苦的只是升斗小民啊！

李恆初