歐洲汽車電動化進程加速
歐洲市場發生顛覆
根據歐盟的排放目標，2020年起，汽車生產商在歐洲市場新出售的車型，其溫室氣體的排放量必須從目前的每公里120.5克降低到95克，如果超標將面臨罰款，每超標1克將被罰款95歐元。在歐洲市場嚴厲的排放政策下，汽車廠商開始順應變化，全面推進綠色電動汽車的發展。
10月23日，日本汽車製造商本田汽車（HMC）宣佈，從2022年開始，將只在歐洲銷售電動和混合動力汽車，這比原先的計劃提前了三年。這意味著到2022年，歐洲人再也買不到本田公司生產的單一以汽油或柴油為動力的汽車了。本田高層表示，在綠色能源領域發生的變化開始顛覆歐洲的汽車行業，本田加速自己的電動化時間表，表明公司對歐洲綠色能源技術發展以及政府推行相關政策的進程充滿信心。本田高級副總裁Tom Gardner說：「歐洲在監管、市場和消費者行為方面發生的迅速變化意味著在這一地區，汽車產業向電氣化轉變的速度比其他地方都快，我們必須做出快速反應。」
汽車巨頭競相搶灘
然而清潔能源汽車競賽正在全球展開，汽車製造商紛紛投入鉅資以避免被拋在後面。 世界各大汽車廠商有的對工廠進行升級改造以生產新車型，有的正在加緊搶購、研發高性能電池。本田汽車表示，在未來三年，將在歐洲市場推出6款新車型，其中包括明年上市銷售的Jazz混合動力車型，以加快實現電動化目標。
豐田汽車（TMC）全新的電動車計畫透露，2020年會在中國生產純電動版的C-HR/IZOA，預計2021年這一車型會登陸歐洲地區。至於在本國市場，豐田將開發多種微型電動車來符合消費者的需求。德國汽車製造巨頭大眾汽車（VLKAF）將在未來5年內斥資300億歐元，在其生產的每款車型都對應推出電動或混合動力版，大眾汽車計畫到2028年推出70款新型電動汽車。韓國汽車公司現代汽車（HYMTF）計畫到2025年投資350億美元用於電動汽車和自動駕駛的研發和生產。現代汽車計畫在2025年之前推出23種電動汽車，約占其新車型的一半。
葉朗（多倫多）
