卑詩省「500年一遇」的 大災難
號角月報加拿大版 二零二一年十二月
11月中卑詩省發生的一場嚴重洪災，已造成6人死亡，一人失蹤。由於這場被指為「500年一遇」的大災難，卑詩省在11月17日已宣佈進入緊急狀態，搜救工作持續。洪災的影響比想像更為嚴重，該省緊急向聯邦政府發出救援請求，聯邦政府亦派出軍人前往全省各地，入駐救災。
溫哥華擱淺的躉船
降雨量打破23年記錄
受太平洋的「大氣河流」等一系列天氣影響，在11月中旬卑詩省低陸平原地區、菲沙河谷部分地區、豪灣和陽光海岸迎來暴雨，計有75至150毫米的降雨量。單是11月14日一天，溫哥華的降雨量就達到52.5毫米，打破了1998年42.6毫米的記錄；連同15日，兩天之內降下了一個月的雨量。除溫哥華外，卑詩省還有19個地區的降雨量也打破了記錄，包括蘭里（Langley）、溫哥華國際機場和惠斯勒（Whistler）等，這次的洪澇災害幾乎席捲了整個南部卑詩省，多處斷電，近兩萬人流離失所。特別是梅里特鎮（Merritt），受洪水侵襲嚴重，超過一半的市區被洪水淹沒，兩座橋樑遭淹蓋，僅剩一座橋可作撤離之用。廢水處理站遭洪水摧毀，供水系統也因水質污染而關閉。市政部門以「公眾健康安全」為由，要求7000名居民緊急撤離，並通知他們前往其他地區的親屬家暫住；同時又建議沒有親屬的居民，前往坎盧普斯（Kamloops）或基洛納（Kelowna）。幸好在一星期後，約1,500人已能返回梅里特鎮的家園。
道路中斷及山石流災
這場500年一遇的暴雨，幾乎導致通往外界道路全部中斷。11月15日，99號公路 Duffey Lake 路段發生山石流，暴雨將山上的泥土和岩石沖刷下來，形成山石流。其實，該地段一共發生了兩場山石流災害，第一次約有50輛汽車困在公路上，被堵車輛根本無法進出；第二次山石流來的時候，由於沒時間和空間逃避，好幾輛車直接被泥土巨流推下公路，然後淹沒。除災區電力與燃料管線都被淹沒外，更嚴重的問題是，當地通往溫哥華港的鐵路系統被沖毀，導致溫哥華港每天的貨物不能運送出去；由於民眾擔憂物資進不了卑詩省，因而超市門外出現人潮，甚或爭先恐後擠進超市，有些貨品限量購買，不少日用食糧和物資更是被搶購一空。 好消息是，11月23日加拿大鐵路已恢復貨運 ，緊張情況有望得以舒緩。宣佈全省進入緊急狀態
卑詩省府在11月17日正式宣佈全省進入緊急狀態，以紓緩災情對交通網絡和基本用品及供應品流動的影響，並支援全省範圍內的緊急應對和復原工作。省長賀謹（John Horgan）將緊急狀態暫定為14天，必要時可以延長或取消。他重申，緊急狀態適用於全省，並確保聯邦、省和地方的資源，能夠以協調的方式應對以保護公眾，這仍是省政府的首要任務。工人正在受災地區日夜不停地開展重建和修復工作，但更多暴雨和強風天氣的到來會令道路、堤壩和房屋修復工作陷入困難。卑詩省亦於19日宣佈實施臨時限油措施，普通民眾車輛每次在加油站，只允許購買30公升燃油，該措施計劃實施約10天；此舉導致大溫哥華地區各油站輪候者不絕，部分油站的燃油一度售罄。現時雖然部分受災高速路段逐步恢復通行，卑詩省仍禁止進行「非必要」出行的車輛駛入特定路段。 為應付另一股大氣河流迫近，加拿大環境部在27日向卑詩省發出了首個「紅色警報」，卑詩省運輸聽宣佈隨著天氣惡化，關閉3號公路介乎Hope和 Princeton；99號公路介乎Pemberton 和 Lillooet 的一段1號公路。28日Abbotsford 市府向Huntington Village 地區的居民發出疏散令。*圖片來源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File
紀葉
