過馬路

號角月報加拿大版 二零一三年一月

踏入這個冬季不久，溫哥華的低陸平原，已發生了多宗行人遭汽車撞傷或輾斃的意外，例如在上月初，在十多個小時內，在不同地點便發生了七宗意外，造成八人受傷。

溫哥華冬季一向多雨，在下午四點過後已開始天黑，因此交通意外較多不足為奇，但由於這個冬季意外特別多，所以便成了一些傳媒的頭條新聞。有記者曾訪問一些司機及行人，詢問他們每當這類意外發生，究竟是司機的責任多一點，還是行人的責任多一點？有司機埋怨，行人很多時都不遵守交通規則過馬路，又或是在雨夜過馬路時穿著深色衣服，令司機防不勝防；但亦有行人指責司機，駕車時不遵守交通規則，在行人過路線又不讓行人。

其實，每宗意外發生的因素各異，有時是司機的錯，有時是行人的錯，然而，由於這類意外的受害者多是行人，因此較會得到社會大眾的同情。筆者作為司機兼行人，有著雙重身份，是故不會偏幫任何一方，但想在此談談加拿大的過馬路文化。

在加拿大，假如司機駕車時遇上行人，不管行人有否遵守交通規則過馬路，司機都一定要停車讓行人先過，久而久之，部份行人便養成了一種「行人大晒(有特權)」的習慣，由於行人有這權利，司機很多時都會發現，一些行人過馬路時，會完全漠視馬路上的交通情況，總之要過就過，明明車輛會從某個方向來，但他們就是連花一秒鐘看看都不願，亦有行人過馬路時在講手機、聽音樂，甚至用手機發短訊，總之就視馬路的車輛如無物。

假如這些行人在中國用同樣的方式過馬路，恐怕早已一命嗚呼，因為在中國絕大部份司機駕車時，都不會先讓行人。為了加強交通安全，省府已經立例，司機駕車時講手機或發短訊均屬違法，但當局是否應考慮一視同仁，同時立例規管行人，令行人過馬路時講手機或發短訊，都屬違法呢？

鄧永璋