政治光譜下的亞省預算

號角月報加拿大版 二零一八年五月

一個打「呵欠」的預算

3月22日前任卡城議員、現任亞省財長薛西（Joe Ceci）發佈第四個預算，題為：「為持續發展的重建」（A recovery built to last）三大主題包括：「平衡收支、創造就業、保障服務」。

亞省省民沒有大的驚喜，也沒有大的失望，有點像早前聯邦政府發表不是「預算」的「預算」；

亞省財長的預算，也是一個打「呵欠」的預算。雖然報告上定下2023-2024年平衡收支的目標，但沒有具體策略，DBRS信貸評級公司認為是「油管夢」（Pipeline Dream）。薛西的如意算盤-假設於橫山及基石等油管順利建成，而油價達59-63美元一桶之間；著實今年財赤已是540億，5年內會累積至960億。雖然對部分公務員凍結加薪，名為「同情的緊拙措施」（compassionate belt-tightening）及對高薪階級增稅，但「杯水車薪」難控制財赤。

肯尼磨拳擦掌待省選

單看卡城華埠食肆，市況已大不如前；接連增加的最低工資和碳稅，讓營運成本增加，擔子最終落在消費者身上。事實上，反對黨黨領肯尼（Jason Kenny）已不耐煩，眼看卑詩不斷阻撓油管施工，而懦弱的總理杜魯多又不出手，除了鼓吹對卑詩加緊制裁外，肯尼真的在磨拳擦掌，要急不及待2019年5月的省選來臨，因那是把新民主黨（NDP）拉下臺的時機。諷刺的是：卑詩省與亞省之爭，也是兩個NDP省長的殊死戰，卑詩被綠黨騎劫，多方阻撓油管，亞省省長為保2019政府席位，也得拼個死活。

有誠信服務民衆的政治家，不會隨便騎劫經濟或以社會議程（Social Agenda）為政治工具。以安省為例：提供兩歲半至學前兒童免費的托兒措施，無非是收買人心和垂死掙扎的象徵。魁省10月的省選，也面臨同樣的誘惑。卡城去年市選成功的市長，暫未需要用政治去遮蓋經濟議題，省府預算中對基建和綠線輕鐵（LRT Greenline）撥款援助，令市長放心。

至於投標2026冬奧，聯邦與省政府也撥款支持「投標會」的組成，最終投標與否，要看卡城市民公投結果。要是有一天，卡城成功投得2026冬奧主辦權，到底是哪一層政要的光環發亮？

土成