省油終極原理

號角月報加拿大版 二零一八年六月

引擎發揮最佳輸出功率

駕車能否做到節能效益，最關鍵處就是，引擎是否發揮最佳輸出功率，達到所謂的"sweet spot"。＊安省科技大學（University of Ontario Institute of Technology）汽車機械及製造工程系教授何宇平解釋：「從理論來說，引擎的動力能用到90%最為理想，比如一輛汽車最高時速是200公里，若以中間偏上的速度行駛（大約是110公里），就是引擎的最佳輸出功率，這時是最省油的。」

引擎負荷率90%的時候，也就是車子扭力發揮在90%的時候，引擎轉數保持在2,000-3,000之間效能最高，2,000轉大約80公里，2,500轉大約100公里。

檢視各種坊間省油貼士

根據以上的理論，何教授檢視以下各種坊間省油貼士：

＊手動比自動變速器省油

一般認為手動變速器比自動變速器省油，但何教授指最重要還是駕駛者：「手動變速器加上高水平的駕駛者，才可以發揮省油的極致，能夠在不同時間和情況下使用最佳模式，將引擎負荷率控制在90%。」假如駕駛水平不佳，使用手動變速器不一定能省油，反而使用自動變速器更安全。

＊使用巡航系統

當路面車輛較少時，使用巡航系統（cruise control）可以保持恆定車速，將引擎負荷率發揮在90%，達到省油的效果。何教授同意這個看法，但強調必須在安全及車廠建議的情況下，才使用巡航系統。

＊高速行車才開空調

車子開空調會增加耗油量，但在高速時開窗，則會出現風阻，一樣不能省油。一般認為在市區內行車時，應該打開車窗，上高速公路時才開空調，這樣可省油。何教授認為，這也和引擎發揮有關：「開空調要看情況，當走高速公路，路況好、速度高、風阻小時，也許引擎不能充分利用，反而開了空調，就有機會將引擎負荷率發揮到90%，達至省油效果。」

＊減低重量

一般人都認為，車子越輕越省油；何教授則指車子要有一定重量，才可以令引擎負荷率控制在90%。「但當然不是故意放些沒用的東西，這樣做沒意思。」他推薦集體乘車（car pool）的方法，這樣做不只可以減少路面車輛，而一人駕駛的車子，引擎發揮可能只達60%，但加上乘客後，便可以發揮至90%。

＊只入半缸油

坊間有人建議，為了省油，要減輕車重，所以不要裝滿一缸油。何教授說，從常識角度看，他同意這說法，但並不符合效率，因為入油也是一種時間成本，多花時間可能得不償失。

無段自動變速器科技

從「引擎負荷率發揮90%」這個觀念出發，何教授推薦近年大力發展的汽車科技-「無段自動變速器」（Continuously Variable Transmission, CVT），這是一種全新改良的自動變速器，可以使引擎以最有效的速度運行，持續平順地輸出動力。當需要動力時，CVT可供傳動的速比可以立刻改變，讓引擎工作在90%負荷率附近。CVT變速器因為可以根據發動機狀況，選擇最適當的傳送比，讓車子能夠在不同的車速，都可以達到很好的燃油經濟性，使引擎能長時間地在最佳情況下運作。現時不少汽車都配備了這項技術，消費者在選購新車時可以考慮；此外，何教授還提說，混能車（hybrid）也是很好的選擇。

＊安省科技大學創立於2003年，是全國唯一設有汽車工程學系的大學。

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