渥京輕軌第三次延期交工？
最大的交通基礎設施項目
RTG集團（Rideau Transit Group）是渥京輕軌LRT的總承包商，負責設計、施工及30年維修保養。
RTG首席執行官 Peter Lauch 應加國首都渥太華市長要求，於2月12日現身市議會接受詢問。他表示：RTG將按原計劃的3月31日把渥京輕軌第一期工程聯盟線（Phase 1 of Ottawa's light rail transit system - Confederation Line，以下簡稱LRT）完工，並轉交給市政府。然而，渥京市府代表、市公交局總經理John Manconi 的態度卻截然相反，他對RTG如期交工持「高度懷疑態度」。
渥京輕軌LRT造價總額為21億加元。它是自麗都運河（Rideau Canal）二百多年前開通之後，在渥太華市政建設歷史上最大的交通基礎設施項目。待完工的渥京LRT全長為12.5公里，其中10公里在地上、2.5公里在地下；全程共有十三個停靠站，其中有三個站處於市中心地下隧道之內；最西的輕軌站是Tunney's，最東的是Blair站。2008年11月，渥京市議會批准通過了LRT主體工程方案；2013年2月，正式授予合同給承包商，並隨即開工。
渥京市長不信LRT如期交工
渥京LRT最初確定的交工時間是2018年5月。2016年6月位於市中心Rideau街發生了大面積塌陷，LRT交工延期至2018年11月。2018年9月，LRT交工時間又被推遲到2019年3月底。第二次延期所招致的直接與間接費用總額約為2500萬加元，RTG已支付罰金100萬加元，目前尚未得知究竟誰來彌補其餘損失。
在2月12日的LRT質詢會上，RTG、市議員、相關職能部門在一起探討了在3月底、也就是所剩46天之內，需要修復或未完成的問題清單，包括8個方面。其中，34個輕軌車廂中，只有14個獲得了全部所需的認證，有10個獲得了部分證書，還有10個尚未獲得任何相關認證。整體全程LRT系統的穩定度測試還沒有開始，它包括15列輕軌火車（每列火車由兩個車廂組成）在東部的Blair與西部的Tunney's兩站之間連續運行12天。另外，隧道通風系統還有待最終測試。
「我認為3月31日LRT交工是不可能實現的。」渥京市長 Jim Watson 表示：「......而RTG說他們可以做到，真希望他們兌現承諾，可是我不相信！」。
侍子文
