關稅戰下如何自救


去年美國大選前夕,特朗普一早揚言當選後要對加拿大加徵關稅,加國政商上下憂心忡忡,本報當時訪問的華人商家直言擔心以後生意難做。特朗普上台之後,果然在2月1日頒布行政命令,宣佈對加拿大入口產品徵收關稅。加國總理杜魯多也不甘示弱,表示假若美方一意孤行,加國也會對美國採取相應的報復性關稅措施。這場關稅大戰原本在2月4日揭幕,後來延遲30日再作決定。有人說假如關稅真正落實的話,加拿大將陷入經濟衰退危機,但即使僥倖逃過,加拿大真的就能鬆一口氣嗎?加拿大人當如何自救?

美國總統特朗普宣佈向加拿大徵收關稅。
(圖:Library of Congress)
加美兩國向來是鄰居,也是盟友,究竟這場關稅大戰的來龍去脈是怎樣的?
1. 增加庫房收入:政府可以將徵收的稅金存入庫房,並納入國家的整體預算中。特朗普在2024年競選期間承諾以關稅來代替個人入息稅,不過美國的稅務專家對此抱懷疑態度,認為不切實際。
2. 保護本國工業:關稅可以保護國內產業,政府提高入口商品的價格能幫助國內公司更具競爭力。特朗普在2月初接受《霍士新聞》訪問時稱,將對加拿大汽車徵收50%到100%的關稅。「我們不要加拿大的汽車,我們要在底特律生產汽車。」
3. 一種外交工具:關稅可作為一種外交工具,用來對其他非經濟事項施加壓力,特朗普指加拿大和墨西哥未做好邊境管控,他強調關稅是用來在非法移民和毒品流入的問題上,向加拿大和墨西哥施壓。此外,他還批評加拿大未能履行北約(NATO)開支承諾。
1. 加拿大沒有在兩國的空軍防禦系統NORAD(北美防空司令部)現代化上履行承諾,投入資源;在發生中國偵察氣球事件後,美國國會認為加拿大在共同防禦上的貢獻比例過低。
2. 美國和加拿大汽車貿易上一直存有分歧,例如:(1)原產地規則爭議,美國要求更嚴格的北美零部件比例,而加拿大主張較寬鬆的計算方式;(2)電動汽車稅收抵免,美國提議僅對美國生產的電動車提供補貼,損害加拿大車企的競爭力。
3. 美國不滿加拿大的數碼服務稅(Digital Services Tax),認為該稅針對美國科技公司,違反《美墨加協定》(USMCA)。美國已要求展開爭端解決磋商,並反對加拿大單方面徵稅。
4. 美國對加拿大的乳製品供應管理系統,以及關稅配額政策不滿;認為美國的乳製品進口面臨很高的關稅壁壘。
5. 美國指責加拿大對其軟木產業提供不公平的補貼,這使得加拿大的軟木產品,能以低於市場價的價格進入美國市場,損害了美國軟木產業的利益。
6. 美國對加拿大在政府採購和基礎設施領域的一些政策也有所不滿,特別是涉及到政府資助的基礎設施項目;美國認為加拿大的政策,對於美國企業參與這些項目設置了不公平的競爭環境。
[HEADERM]對哪些行業影響最大?
肖特指高度依賴跨境供應鏈的行業,將受到最嚴重的打擊,特別是汽車行業;由於其20%的生產材料來自跨境供應,將面臨顯著的成本上升和供應中斷等問題。能源、化工與塑料製造、林木產品及機械製造等行業,同樣面對一定的風險。

CAPTION: 加拿大總理杜魯多亦宣佈向美國徵收報復式關稅,
圖為他在去年參觀魁省金屬板材加工廠。(圖:加拿大總理辦公室)
「美國和加拿大是世界上最大的雙邊貿易關係之一,包括高度整合的能源和汽車市場。根據美國人口普查局的數據,加拿大在2024年是美國第三大貨物進口來源國(4,130億美元),也是美國貨物出口的第一大目的地(3,490億美元)。如果同時考慮貨物和服務貿易,加拿大在2023年是美國第一大貿易夥伴。根據加拿大統計局2023年的最新數據,加拿大77%的貨物出口美國,近一半的貨物從美國進口。加拿大是美國能源進口的最大供應國,包括原油、天然氣和電力。按數量計算,加拿大在美國原油進口中所佔的比例,從2014年的38%(10.2 億桶)增至2024年的63%(14.8 億桶)。」

陳筱苓