關稅對我有影響嗎？
關稅對我有影響嗎？
關稅對我有影響嗎？
特朗普宣佈向加拿大徵收關稅，一個月內不斷放風出招，令邊境北面的加拿大人提心吊膽。CTV委託民調機構 Nanos Research 訪問了920名安省成年人，76%受訪者表示擔心美國關稅可能對省內經濟帶來負面影響。本報訪問了3名市民，他們對目前處境有不同的反應。
安省溫莎市的汽車廠（圖：Stellantis）
陳先生從香港移民加拿大後，便進入安省的美國車廠工作，至今已有20多年。2023年底車廠暫時關閉，準備改換生產線，製造電動車，預計會在今年年底重投生產；在接近兩年的停工期間，陳先生領取政府EI和工會補貼，不過他稱自己因為年資高，因此能享有這樣長期的補貼，但聽聞一些年資低的同事已沒有補貼，需要在這段等待期中去找其他工作，幫補生計。
但誰也想不到美國會加關稅，陳先生說工會暫時沒有表示怎樣應付，但他對前景並不擔心。「我個人不擔心失業，因為房貸和車貸都已經供滿，日常生活只有食用開支，消費有限，假如早10年可能就會很擔心；不過一些年資較短的同事，他們要供屋、供車，家裡又有孩子，壓力就比較大。我還有幾年就做滿30年，可以退休領取 full pension（全額退休金），之前其實也有機會選擇提早退休，所以對是否能繼續工作，不太介懷。」
至於特朗普稱要將汽車生產線全部搬回美國，陳先生認為絕非易事。「我相信加拿大政府不會輕易就範，而安省又是汽車業重鎮，政府一定會介入談判；況且建立一間車廠不是一、兩年的事，這段期間怎樣去滿足汽車需求呢？就像疫情時，汽車生產停頓，馬上就供不應求，連二手車價也跟著上升。除了搬車廠，周邊供應生產的零部件廠也要搬，若兩廠的距離越近，車廠就越容易控制生產，因為當零部件來不及送貨時，整條生產線便要停頓下來，趕不上訂單的需求，我們做的汽車暢銷，周六加班是很平常的事，所以要將所有生產線搬回美國，不是一件簡單的事。」
CAPTION：溫莎汽車廠的機器人焊接工作站（圖：Stellantis）
Ian在2007年從香港移民加拿大後，便在安省溫莎市上大學、工作，一直居住至今，他本身從事電腦工作，雖然和美國無關，但也感受到美國在這個邊境城市的影響力。「美國三大車廠（Ford、GM、Stellantis）都在溫莎設立工廠，組裝汽車，還有各種組成汽車製造供應鏈的第一級（Tier 1）和第二級（Tier 2）供應商，汽車工業對溫莎市影響重中之重。基本上，你出外總會遇到從事和汽車產業有關的本地人。」
對於美國徵收關稅，Ian認為對自己沒有直接影響，但相信溫莎市會有很多人受影響；不過Ian指目前市面大致平靜，沒有太大的反美和罷買情緒，一些美國大型雜貨店仍然有很多人光顧，也沒有加拿大貨的促銷宣傳。Ian指自己在購物時，主要是看價格決定，哪裡便宜就去哪裡買。不過，根據當地社區人士的資料，自從美國正式宣佈對加拿大增加關稅，二月份溫莎到底特律的普通私家車過關數量比2024年同期減少約百分之十。這個數據可以理解成溫莎市居民也在減少跨境到美國消費。
對於未來，Ian認為加拿大應該好好反思自己的路：「加拿大在國力上沒法和美國抗衡，但我們不應倚靠美國，在合作時要爭取公平，不要再只是倚賴性地合作，我們也應發展出自己的品牌產品，就像中國發展了自己的電動車。30日過去後不代表事件已經完結，我們應該反思整件事，為何我們那麼軟弱？是不是在政治上出現了問題，以後我們在選舉投票時，應該思考怎樣去選出對加拿大真正有貢獻的政黨。」
陳筱苓
