Energy East--歷史性4400公里能源計劃
加拿大最大油管公司（TCPL）總裁葛爾淩（Russ Gurling） 8月1日宣布12億亞省至紐賓士域省的油管計劃。對開拓出口市場的亞省是一個極大喜訊；對東部而言，每年70萬桶石油不需要海外輸入，而是由本國西部供應。
是歷史性的一天
難怪葛爾淩揚言，當天是歷史性的一天，是加拿大建國工程，仿似百年前加拿大太平洋鐵路，從東部延至西岸一樣，把加國連接起來，對民生經濟影響至巨。
這個名為Energy East（能源東向）計劃，其實已有落實條件，現分兩部份進行。首先，要將現有3000公里天然氣管改裝為輸送油管，另外鋪設1400公里新油管至東岸煉油廠。預計會在2017至2018年完成。目前預計的阻力，可能是魁省苛刻的環保要求，但是7月6日美干提湖市（Lac Megantic）運油卡車意外脫軌爆炸，導致47人死亡，市中心被毀，六百萬桶原油焚燒污染事故後，魁省該意識到，用油管運輸原油可能比火車更安全；況且從亞省輸送石油，可獲較穩定的供應，不會牽制於進口因素。
亞爾伯省的福祉
開始時，油管的運油量是每天85萬桶，日後會增加至每天100萬桶。這歷史性的輸油計劃，不單是亞爾伯省的福祉，也是紐賓士域省的裨益。Energy East計劃還包括：東岸爾文（Irving Oil Ltd.）油公司營建三億的聖約翰市（Saint John）深水港運油輪出終端，讓西部能源經此終端出口到海外市場。難怪紐省省長艾活（David Alward）極度興奮地宣布：「對紐省及我們從西到東岸的合作夥伴而言，這是遊戲規則的改變，也是歷史性的一刻」，連聯邦政府能源部長奧利華（Joe Oliver）也讚揚這個能源計劃，符合加拿大的利益。
能源運輸多障礙
不過，對TCPL總裁葛爾淩來說，打通了東岸，只是解決亞省能源出口困局的一部份，另一段經美國中部的基石（Keystone XL）油管，穿越六州，最終連接南部墨西哥灣的煉油廠，應是供應美國及北美能源市場的管道。可惜，在環保人士及政客的干預下，奧巴馬總統裹足不前，遲遲不批准基石油管的興建。
當然政治干擾不限於基石項目，英橋公司（Enbridge）提出的北方門戶（Northgate）油管至卑詩省西岸計劃，亦遭遇環保人士和原住民的反對，加上卑詩省省長簡惠芝（Christy Clark）無理的省内過境稅要求，令這個本可出口亞洲的能源計劃亦暫時擱置。能源運輸想不到的障礙重重，油砂產品瀝青（Bitumen）本來就是黏手的東西，尋找輸送的渠道更是棘手多多！
土成
