「優步」渥京去罪化在即
4月13日是改變渥京地區傳統出租車公司與租賃汽車產業運作的一天。渥太華市議會於這一天經過長時間的激烈辯論，最終以23票贊成、1票反對的投票結果，通過了將以優步（Uber）和Lyft為代表的交通網絡公司合法化的提議。
實施「私人交通公司」監管體系
市政府隨即將制定一套與現存傳統出租車公司監管條例並行的、嶄新的「私人交通公司（private transportation companies）」監管體系，旨在把以移動應用程序連結乘客和司機、提供載客車輛租賃，以及實時共乘的分享型服務之創新型交通服務企業，納入合法運營的軌道。「私人交通公司」監管體系將於本年度9月30日正式實施；換句話說，優步服務將於9月30日在渥太華得以全面「去罪化」。
總部位於美國舊金山的優步私家車出租服務，於2014年10月登陸渥太華。優步乘客可以通過發送短訊，或是使用移動應用程序來預約優步車輛，還可以利用移動應用程序追蹤車輛的位置，且服務價格低廉。優步服務在世界各地一直面臨法律問題，其特殊的經營模式涉嫌車輛非法營運。截至目前，渥京市政府已向優步車輛，開出近200張罰單。
出租服務行業需要創新和競爭
West Carleton-March 選區市議員Eli El-Chantiry向優步合法化投了唯一的反對票；他當日還要求所有優步車輛，必須像傳統出租車一樣，在車內加裝錄像設備，但其提議被市議會否決。主導優步合法化議案的是Gloucester-Southgate選區市議員Diane Deans，她指出公眾已發出了清晰的信號-出租服務行業需要創新和競爭、要「把握今朝（Carpe diem）」。渥京市長Jim Watson表示，「這是第一次，出租服務市場引入了競爭，競爭將促進行業發展，並更好地滿足大眾需求」。優步車輛將與傳統出租車一樣，需購買200萬元責任保險。
Tony Hajjar開了36年的出租車，他是極少數個人擁有出租牌照的職業出租車司機之一。在過去的20年裡，他為其出租車牌照已投入16萬元。在市議會通過優步合法化的現場，Hajjar感到憤怒了，原因是：「我把我的一生投資在我的出租牌照上，我本來要退休，但現在完全不行了，這個城市的管理者們決定把一個犯罪組織（指優步）引入這個城市，搶走了我所有的退休積蓄！」本地一家出租車行業工會的負責人表示，「我們對關於優步合法化提議的投票結果，感到非常失望，接下來我將和會員們討論下一步的應對方案，包括訴諸法律，這個決定200%的不公平！」
侍子文
