踏上安全路

號角月報加拿大版二零一六年五月

加國市場研究公司（Insights West）最新的民調顯示，一半國民指他們所居地的司機較五年前還要差勁，九成人士在過去一個月，曾目睹危險和違法的駕駛行為。大部分國民認為，卑詩省的司機全國最差，譬如不打燈號任意轉彎、不遵守十字路口停車規則、猛然剎車或扭方向盤等。此外，逾六成被訪者表示，長者和年輕人都是不良駕駛者，分心駕駛更是破壞道路安全的最大因素，為己為人，希望大家小心，駛上安全路。

卑詩省最高時速具爭議

除了司機的駕駛壞習慣遭人詬病外，卑詩省提高高速公路的時速上限也帶來爭議。該省於2014年7月把高速公路的最高時速定為120公里，乃是全國最高。其運輸廳長斯頓（Todd Stone）認為，新調整的時速將會更加安全；然而，斯頓本身曾經因超速被吊銷牌照，而速度更快會更安全之說亦受到非議。溫哥華綜合醫院急症室醫生兼道路安全研究員魯巴克（Dr. Jeff Brubacher）稱，全球有不少研究證實，提高時速上限會造成更多傷亡；另有研究發現，車速多1%，司機的死亡風險增加4-12%。

大半人有不良駕駛習慣

去年，加國網上保險公司（Kanetix）公布的調查顯示，本國逾75%司機承認有不良駕駛習慣；超速駕駛(58%)位列榜首，繼而是粗暴駕駛(31%)，及謾駡其他司機和展示攻擊性手勢(19%)。除超速外，被歸入為急躁，甚至是危險駕駛的行為包括：貼近前車(22%)、胡亂切線(13%)、左穿右插(8%)、過度按響並追逐其他車輛(7%)。雖然大部分被訪者對不良駕駛習慣感到內疚，但卻明知故犯。值得注意的是，這些行為不但會造成高風險意外，更會使自己的駕車成本提高，例如繳付告票罰款、支付汽車意外維修費用，以及必然上漲的汽車保險費用等。警方指出，在超速逾50公里的極端超速者中，90%是男性，絕大部分介乎15-35歲。亞爾伯達大學心理學教授赫德（Peter Hurd）稱，男性喜歡互相爭競，在路上極速開車拋離他人之舉，屬反叛和炫耀的表現。不過，超速卻令自身及他人安全的風險大幅飊升。

長者大多涉及撞車意外

加國整體人口老化，年長的駕駛者會愈來愈多；截至2015年7月，65歲以上長者超過570萬。許多年長司機擁有豐富駕駛經驗，屬於安全的駕駛者。他們較少因為飲酒、超速及晚間駕駛而發生交通事故；不過，當年齡漸長，視力、聽覺及其他能力下降，再加上健康問題或藥物影響，駕駛時會出現操控上的偏差，更有可能涉及撞車意外。在加拿大多數的省份，長者需要另外提供醫療資料，及更頻密地更新駕駛執照，並需要家庭醫生判斷其健康情況是否能安全駕駛。

年輕人的交通死亡率高

撞車是國民死亡的主要原因之一。加拿大運輸部（Transport Canada）的數據顯示，2010年，交通意外的死亡人數為2,227，當中23%是15-24歲的年輕人。根據卑詩保險公司（ICBC）的調查結果：約三分一的家長承認，他們把超速、滑動式停車、駕車時的不耐煩表現、飲食、傳短訊、跟他人通話等不良駕駛習慣傳給子女。2013年，交通受傷研究基金會（Traffic Injury Research Foundation）一項報告指，相對其他年齡層的駕駛者，25歲以下的年輕人更有可能在駕車時，傳短訊或發電郵。另一項全國調查發現，16-25歲受訪者中，約70%承認在駕駛時傳短訊或發電郵，其他年齡的受訪者只得14%。需要一提的是，開車時傳短訊，會使導致交通意外的機會激增23倍，就算使用免提裝置，亦不能減低風險。

分心駕駛破壞道路安全

手機和駕駛是危險的組合。雖然，大多數司機知道駕駛時，不能使用手機，但卻仍照用如儀，叫人費解。按統計，每20名司機中便有一人用手機，成為分心駕駛的普遍形式。80%車輛碰撞事故，皆因司機分心所致，年介16-20歲的年輕司機，更是最高風險的一群。有模擬研究發現，行車時用手機，跟醉駕同樣甚或更危險。通話中的司機，反應時間會慢18%，醉駕則是12%。另有研究稱，駕駛時傳短訊較大麻的影響更加危險，前者減慢司機的反應35%，後者是21%。遺憾的是，許多司機不會考慮駕車前飲酒或吸食大麻，但在知道高風險的情況下，依然使用手機。