為他人作嫁衣裳加國製造業不能再墨守成規

號角月報加拿大版二零一九年一月

通用汽車關廠打擊大

美國通用汽車（General Motors）於2018年11月底宣布將關閉在安省奧沙華（Oshawa）的工廠，作為其全球業務重組的一部分，消息震撼奧沙華，甚至安省和加拿大。安省及聯邦政府領袖都承認，曾企圖游說通用汽車不要關廠，但無功而返，兩級政府領袖唯有另尋他法來支援將受影響的2,500名員工。

有經濟分析指，奧沙華車廠關閉造成的直接與間接負面影響，可能令安省經濟受到5%至10%的打擊。若以全國來看，年度國內生產總值（GDP）增長，估計將削減0.1%至0.2%。

據通用汽車的公布，過了2019年12月之後，將不再有產品分配給奧沙華車廠。現時，通用汽車在奧沙華僱用了大約2,500名工人，在英格索爾、萬錦和聖嘉芙蓮等市還有其他汽車生產，未來這幾個地區的工作職位能否保住，要看通用汽車下一步的部署。

年產量大跌結果預見

奧沙華位於多倫多以東60公里，人口大約16萬。通用汽車在奧沙華的工廠自1953年開始運營，1980年代達到產量高峰，工人總數曾多達四萬人。有人曾說，奧沙華的命脈掌握在通用汽車手裡，這種說法並不為過，因為通用汽車的裝配廠除了聘用大量工人外，還間接在當地餐飲和零售等領域，創造了不少工作機會及生意。

其實，通用汽車早於2005年便宣布關閉奧沙華的2號工廠，導致近4,000人失業。其後在2008年，又宣布關閉奧沙華的貨車生產線。到2015年，Camaro系列的生產業務遷回美國，奧沙華車廠再度裁員1,000人。

有資深汽車顧問表示，通用汽車這次宣布的時間令人意外，但決定本身卻不意外。因為在過去15年，奧沙華車廠的汽車年產量從接近100萬輛，劇跌至2017年的148,000輛，今天的結果可以預見。

無論如何，打擊是確實的，尤其是對奧沙華。奧沙華市長亨利（John Henry）感嘆說，通用汽車關廠不僅是對該市致命的一擊，對大多倫多地區以至整個安省都影響深遠，因為汽車工業作為安省的經濟支柱已經有長達100年的歷史。

加國無自己品牌汽車

有識之士早已指出，加拿大的汽車業一直以來都是為美國三大車廠，以及其他國家如日本與南韓的車廠作做嫁衣裳，只充當裝配加工，而且製成品大部分供出口，僅小部分留在加國本銷售。這種沒有自己品牌的生產作業，靠別人的科研投入，肯定處處受制於原來的品牌製造商，特別是美國三大車廠。現在通用汽車單方面決定關閉奧沙華工廠，任憑加國兩級政府盡力游說，最終也是徒然。

加拿大是七大工業國之一，但竟然沒有自己品牌的汽車，真叫人嘖嘖稱奇。有到過臺灣的人說，他們也有自己品牌的汽車，雖然它沒有國際名氣。　

為了迎接新的挑戰，配合世界潮流發展，加國汽車業以至整個製造行業已不能再墨守成規，不思改革，否則隨時被淘汰。