煉油機械工程師崔子頌
煉油機械工程師崔子頌
崔子頌畢業於多倫多大學機械工程系,三十多歲便是一間跨國公司的工程部門主管,因工作關係,對世界經濟、原油開拓等資訊特別注意。他指出,現代交通工業的發展與燃料供應息息相關;由於世界原油求過於供,時而會出現緊張情況,油價更是天天不同。
原油價格升快跌慢
崔子頌 (Frankie) 1997年畢業於多倫多大學機械工程系,三十多歲便是一間跨國公司的工程部門主管,因工作關係,他對世界經濟、原油開拓等資訊特別注意。「1973年後,世界原油價格不斷上漲。十年後又開始回落;時至今天,原油價格普遍是升速快、跌速慢,致使石油化工 (Petrochemical) 企業者對原料穩定、持久供應產生憂慮。至於原油及加工製品能否平穩增長,還要看各大國的需求而定。」他又指出,雖然加拿大是世界第三大產油國,但大部份都是售予其他國家,加國反而要向美國購買原油進境。本來哈珀政府有意在亞省興建更多輸油管,然後運送至其他省份,以扭轉汽油高企的現象,但卻遭環保團體百般阻攔,所以「捱貴油」的日子將會持續。
產油量仍供不應求
從事煉油工程多年的,崔子頌深明煉油和石油化工業均是國家經濟和人民生活的最基本能源之一。他承認:「亞伯特省 (Alberta) 有油砂、聖約翰 (St. John) 有鑽油臺,產量雖多但依然不夠實際的需求,所以,國家還是要投放大量金錢和資源才能開採。跟中東國家的情形不同,油井開掘後,噴出來的已是原油 (crude oil),可省卻很多成本和工夫。」原油其實就是石油,經過各種不同的化學方法提煉後,便有不同的產品,如石油燃料、石油溶劑、化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等,以供不同用途。
「在 Finch & Keele 附近,有一個很大的分流廠 (distribution terminal),那裡有很多很大的儲油箱,儲存著大量準備運去不同油站出售的汽油和柴油,而我的職責便是設計煉油廠或分流廠所需的各種機器--用來處理或儲存那些原油或油產品。」崔子頌坦言,在整個過程中要跟很多不同工程人員合作,如化學工程、土木工程、電機工程等技術人員;通常是先由化學工程師決定基本系統設計,隨後制定各種器材的規格,由各個供應商投標。購入器材後需再檢驗,以確保質量及符合各省份的安全守則。當器材送到工程地盤後,他們就會協助安裝、測試,直至最後整個系統正常運作、原油產品達標為止才算完工。
難忘經歷工地爆炸
至於在管理層方面的工作,崔子頌負責的範圍包括:人力分配、招聘人才、提升團隊工作素質及協助投標新項目等。很多時,他還會因應不同的會議,或為器材作實際檢查而到外地出差。
崔子頌一家
靠安省前景不樂觀
崔子頌坦承,若單靠安省這一行的工作前景似乎並不樂觀。「在安省由於需求與環保各方因素的制肘,建設新煉油設施的機會微乎其微,故現時的工作主要針對例行維修、增加產量以及協助減排。另一大趨勢便是參與亞省的油砂項目,因亞省工程項目繁多、投資龐大、人手卻嚴重短缺;因此,具有人才及平均薪金比亞省較低的多倫多,便大可提供人力資源。加上電腦科技發達,時差地域距離已完全沒問題了。」
他認為這工作最大的滿足感,在於將紙上談兵的構想,轉化為一件件可操作的機器和系統,繼而提供人們日常生活各種需要的產品;當然,他知道這一切能力、智慧都是由神而來。
白年達